汽車模具政策規(guī)劃成發(fā)展契機(jī)

　　《汽車制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》要求，關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主，新能源汽車專用零部件技術(shù)要達(dá)到國際水平，實(shí)施關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測機(jī)構(gòu)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)心建設(shè)、汽車發(fā)電機(jī)動力模塊生產(chǎn)體系、掌握車身開發(fā)技術(shù)，這些要求一個重要汽車模具技術(shù)來都體現(xiàn);汽車產(chǎn)業(yè)的增長主要是政策性增長，得益于國家應(yīng)對金融危機(jī)、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)等一系列計劃。

　　我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)也是普及型的增長。如果一個產(chǎn)業(yè)的增長是競爭型、高品質(zhì)、多元化、個性化的增長，它就是健康、均衡、可持續(xù)的;我國自主品牌汽車的市場份額有了很大提高，呈現(xiàn)新一輪高增長。另外，自主品牌市場份額大幅提升，對零部件行業(yè)無疑有很大拉動作用;隨著汽車市場需求的持續(xù)旺盛和結(jié)構(gòu)性改善帶動中高檔轎車的需求逐步釋放。同時，由于二三線城市及農(nóng)村需求迸發(fā)，微車銷量持續(xù)大幅增長，帶動中國汽車配件模具業(yè)飛速發(fā)展，汽車配件模具業(yè)取得長足的進(jìn)步。

　　汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢

　　日前，國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝表示，我國塑料模具市場總體規(guī)模將增加13%左右，到2015年塑料模具產(chǎn)值將達(dá)到1420億元，年均年長速度為12%左右，模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件出口將增長到2015年的7億美元左右。而我國汽車、摩托車行業(yè)每年就需要200多億元的模具，而制造一款普通轎車約需200多件內(nèi)飾件模具，而制造保險杠、儀表盤、油箱、方向盤等所需的大中型塑料模具僅約50%能夠滿足。

　　廣東省東莞市長安鎮(zhèn)計劃在未來3至5年時間內(nèi)，在其濱海新區(qū)打造一座面積為8,000畝的汽車產(chǎn)業(yè)園，首期規(guī)劃用地3,000畝，基建設(shè)施投資達(dá)30億元。該產(chǎn)業(yè)園將依托東莞市和長安鎮(zhèn)完善的工業(yè)配套基礎(chǔ)，承接國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，滿足廣州本田、豐田、日產(chǎn)和深圳比亞迪等周邊整車項目的零部件市場需求。

　　長春每年模具需求達(dá)到近20億元，據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，未來3年，長春軌道客車計劃形成800輛鐵路動車組、800輛城軌客車的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值百億元，向世界級軌道客車制造中心邁進(jìn)，這也為東北模具工業(yè)及汽車零部件行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好機(jī)遇。

　　泊頭市汽車模具產(chǎn)業(yè)占據(jù)了國內(nèi)市場的較大份額，成為國內(nèi)汽車模具較為密集的地區(qū)。同時，還分別在上海南浦投資億元成立了上海千緣汽車車身制造有限責(zé)任公司，在德州投資2000萬元成立了廣德有限責(zé)任公司。通過長期的發(fā)展，泊頭市汽車模具產(chǎn)業(yè)已形成了集行業(yè)群、產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)勢企業(yè)群為一體的互動協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。

　　汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。

　　汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)工業(yè)分會理事長周一兵測算國內(nèi)中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據(jù)塑料的平均單價可以測算出單車用塑料原材料的價值約為2000元。通過對多位業(yè)內(nèi)專家訪談和對汽車塑料件主要代表產(chǎn)品的分析認(rèn)為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計算，單車塑料件價值將達(dá)到平均3300元左右。

　　按此保守估計，目前塑料件市場容量約為350億左右，到2013年將達(dá)到500億元以上。

　　模具業(yè)產(chǎn)值與其相關(guān)業(yè)產(chǎn)值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動約100億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被稱為“金鑰匙”的模具業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢成為折射相關(guān)行業(yè)發(fā)展的一面鏡子。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝指出，一個產(chǎn)業(yè)的“輻射力”與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立推進(jìn)密不可分，模具業(yè)也開始構(gòu)筑自身的成長鏈。推進(jìn)集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協(xié)作緊密的模具產(chǎn)業(yè)鏈，以帶動地區(qū)模具及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈乃至制造業(yè)的發(fā)展已成為趨勢。

　　
       全球價值鏈的產(chǎn)業(yè)升級

　　一個改變廣東模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展命運(yùn)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)將崛起在粵北大地!中國“模具驕子”——巨輪股份、群達(dá)集團(tuán)等企業(yè)紛紛調(diào)兵遣將，進(jìn)駐清遠(yuǎn)市高新區(qū)佛山(清遠(yuǎn))產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園。這是智慧風(fēng)暴與資本實(shí)力碰撞達(dá)成的“清遠(yuǎn)共識”：要在清遠(yuǎn)高新區(qū)謀求打造世界一流的模具產(chǎn)業(yè)園——中國模具機(jī)械制造裝備產(chǎn)業(yè)園。

　　模具產(chǎn)業(yè)俗稱“工業(yè)之母”，是衡量一個國家與地區(qū)工業(yè)水平的重要標(biāo)志。論規(guī)模，我國模具生產(chǎn)僅次于美國、日本位列世界第三位;論質(zhì)量，我國大多模具僅是中下水平，大型與高檔模具大部分依靠進(jìn)口。廣東是我國制造業(yè)大省，裝備制造業(yè)主營收入2005年已超過1.8萬億元，模具生產(chǎn)規(guī)模占全國的四成多。但是，廣東至今尚未形成高檔次的模具產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)。

　　
       2010年廣東汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將要達(dá)到3000億元，僅一種車型的轎車就有4000副模具，價值2—3億元，但國產(chǎn)模具卻因檔次欠缺而僅有少量能參與其中，出現(xiàn)“近水樓臺少得月”的尷尬局面。

　　全球價值鏈的產(chǎn)業(yè)升級再一次把機(jī)會拋給中國。模具“大鵬鳥”，明日入誰家?清遠(yuǎn)市毫不猶豫地抓住了這個千載難逢的好機(jī)會。

　　據(jù)羅百輝介紹，在清遠(yuǎn)打造世界一流的模具機(jī)械產(chǎn)業(yè)園區(qū)有三大優(yōu)勢：

　　一是清遠(yuǎn)有大量可延伸開發(fā)的土地資源用作后續(xù)工業(yè)用地，保障產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展后勁。

　　二是清遠(yuǎn)的區(qū)位優(yōu)勢。清遠(yuǎn)的水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)，日益融入珠三角經(jīng)濟(jì)圈，是廣州“空港”、“海港”、高速公路及軌道交通網(wǎng)的有效輻射范圍，更是廣佛經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移最便捷通道。

　　
       三是廣東將要形成3000億元的汽車產(chǎn)業(yè)集群，而清遠(yuǎn)高新區(qū)坐落在其100公里供應(yīng)圈中，產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢特別明顯。

        清遠(yuǎn)“中國模具機(jī)械制造裝備產(chǎn)業(yè)園”建成后，年產(chǎn)值將達(dá)510億元，稅利150億元，帶動地方經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)值為1000億元左右，解決就業(yè)17萬人;同時將搭起一個從中國加工到中國制造，最后實(shí)現(xiàn)中國創(chuàng)造的現(xiàn)代工業(yè)平臺，全面提升中國的模具設(shè)計制造水平和數(shù)控機(jī)械現(xiàn)代化水平，進(jìn)一步服務(wù)廣東省的汽車制造業(yè)，提升中國汽車制造的國產(chǎn)化水平。

                                                                                                    轉(zhuǎn)載自：中國輕工模具網(wǎng)